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     高速公路的建設(shè)和運營，既帶動了區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，同時又給沿線居民、學(xué)校、醫(yī)院等敏感點帶來了噪聲污染。聲屏障由于其具有占用空間較少、降噪顯著的特點，在高速公路上得到了大量的使用，但大多數(shù)設(shè)計極其不合理，在聲屏障設(shè)計、選型和材料構(gòu)造選擇上比較隨意和盲目。

     國外，已經(jīng)形成了比較完善的設(shè)計和選型規(guī)范；而國內(nèi)由于對高速公路聲屏障研究才剛剛起步，適用性的研究還是一片空白，所以有必要對我國高速公路聲屏障的適用性進行研究。

     本文在汲取國內(nèi)外研究成果并總結(jié)現(xiàn)有高速公路環(huán)保實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，通過大量的調(diào)查研究，對高速公路聲屏障分別據(jù)形式、材料、構(gòu)造及所處地區(qū)進行了詳細分類與歸納，并對聲屏障構(gòu)造進行了舉例，繪出了聲屏障構(gòu)造圖，為我國聲屏障設(shè)計提供具有實際應(yīng)用價值的數(shù)據(jù)庫；綜合國內(nèi)外目前聲屏障選型設(shè)計經(jīng)驗，給出聲屏障專家評價系統(tǒng)評價的標(biāo)準(zhǔn)及方法，研究和開發(fā)了聲屏障的選型及評價系統(tǒng)，使聲屏障的設(shè)計更具規(guī)范化和科學(xué)性，盡量發(fā)揮聲屏障設(shè)計的技術(shù)效能。

     以聲波壓強公式和衍射理論為基礎(chǔ)對高速公路聲屏障繞射損失理論進行了推導(dǎo)，推導(dǎo)出了有限長聲屏障的計算公式并實現(xiàn)了程序化計算，和規(guī)范的算法進行了對照，雖然兩者相差不大，但公式計算要更簡單準(zhǔn)確，通過合徐高速路堤單側(cè)聲屏障實測驗證了高速公路聲屏障采用計算公式是可行的。后根據(jù)以上內(nèi)容，舉一工程實例，對我國高速公路聲屏障設(shè)計具有實用意義。

     本文給出了高速公路聲屏障聲學(xué)設(shè)計的計算公式，建立了高速公路聲屏障的綜合評價體系。通過聲學(xué)設(shè)計確定了高速公路聲屏障的幾何形狀和位置。通過綜合評價體系選擇了適合的聲屏障的材料和構(gòu)造，使設(shè)計的高速公路聲屏障更加合理和適用。